Местењето и подигнувањето се критични компоненти на современите инженерски операции. Формулирањето и имплементацијата на градежните стандарди се директно поврзани со оперативната безбедност, ефикасноста и квалитетот на проектот. Оваа статија систематски го објаснува стандардниот систем за местење и подигање на конструкцијата од четири перспективи: технички спецификации, оперативни процедури, безбедносни барања и надзор на управувањето. Оваа статија има за цел да обезбеди професионални насоки за практиката во индустријата.
I. Технички спецификации и стандарди
Техничките спецификации за местење и подигање се основната основа на градежните стандарди. Според барањата на Меѓународната асоцијација на производители на кранови (IMCA) и „Безбедносните регулативи за машини за подигнување“ (GB 6067.1-2010) на мојата земја, изборот на местење мора строго да одговара на тежината, обликот и работната средина на товарот што се подига. Јачината на кинење на жичените јажиња не смее да биде помала од шест пати поголема од тежината на оптоварувањето, а безбедносниот фактор на шипките од синтетички влакна не смее да биде помал од седум. Поврзувачките компоненти, како што се куките и окови, мора да имаат јасно означени оценки за оптоварување и да подлежат на редовно недеструктивно тестирање.
Што се однесува до конфигурацијата на местење, аголот на повеќе-крашките треба да се контролира во рамките на 90 степени, со максимум не повеќе од 120 степени. За неправилни оптоварувања, мора да се пресмета центарот на гравитација и да се инсталираат помошни уреди за балансирање. Под посебни работни услови (како што се високи температури и корозивни средини), мора да се користат специјализирани материјали за местење кои се во согласност со стандардите ASTM A975 или DNVGL-OS-E303. Сите компоненти за местење мора да бидат придружени со оригинални документи за сертификација за квалитет на производителот и означени со единствени броеви за следливост.
II. Стандардизирани оперативни процедури
Стандардизираните оперативни процедури се клучни контролни точки за обезбедување безбедност на градбата. Пред работа, мора да се изврши постапка „три проверки и три прегледи“: проверете ја визуелната абење на местењето (абењето на пресекот што надминува 10% од оригиналниот дијаметар се смета за отфрлено), потврдете ги пресметките на планот за кревање и потврдете ја носивоста на темелите (обично се бара да биде поголема или еднаква на 150 kPa). Командантите на кревање мора да поседуваат сертификат за оператор на специјална опрема (Класа Q1/Q2) и да користат стандардни рачни сигнали или звучен и визуелен систем за сигнализација наведен во ISO 7731.
Процесот на кревање треба да го следи принципот на „бавен старт, стабилно подигање и стабилно позиционирање“. Товарот треба да се чува на висина од 0,3-0,5 метри над земјата за да се набљудува стабилноста. Кога се користат повеќе кранови во координирана работа, мора да се инсталира синхронизиран контролен систем, кој осигурува дека отстапувањето на распределбата на оптоварувањето помеѓу крановите не надминува 8% од номиналниот капацитет. Штом товарот е поставен, најмалку два ефективни уреди за задржување мора да останат на место пред да се откачи. Треба да се одржува континуиран мониторинг во текот на целата операција, а операциите треба веднаш да се прекинат ако брзината на ветерот го надмине нивото 6 (10,8 m/s).
III. Систем за управување со безбедноста
Безбедносните стандарди се најважни во операциите на местење и подигнување. Според OSHA 1926.1400 и „Техничките спецификации за безбедност на операции со височина во градежништвото“ на мојата земја (JGJ 80-2016), работната површина мора да биде заштитена со двоен периметар (тврда ограда + предупредувачка лента) и не е дозволено да остане неовластен персонал во радиусот на опасност. Опремата за лична заштита (ППЕ) мора да вклучува одводник за паѓање, тврда капа (капацитет на апсорпција на удар Поголем или еднаков на 200J) и ракавици отпорни на сечење (EN388 ниво 4 или повисоко).
Одржувањето на опремата имплементира три-систем за инспекција: дневен, неделен и месечен. Инспекциите се фокусираат на проверка на скршените жици (вкрстените-жичани јажиња мора да се отфрлат ако бројот на скршени жици во должината на лежиштето достигне 10% од вкупниот број на жици), деформација на приклучоците (окови со овалност над 10% се забранети) и доверливост на системот за сопирање (пречекорување на притисокот на сопирачките20%). Плановите за итни случаи мора да вклучуваат тампон зони за губење на оптоварувањето (јачина на притисок на тампон материјал Поголема или еднаква на 20 MPa) и процедури за прва помош за жртви (златното време за спасување е ограничено на 5 минути).
IV. Контрола и надзор на квалитетот
Ефективниот механизам за надзор обезбедува имплементација на стандардите. Градежните компании треба да воспостават систем за управување со квалитет ISO 9001 и да одржуваат целосна евиденција на животниот циклус на местење (вклучувајќи ја евиденцијата за набавка и прифаќање, извештаи за периодични инспекции и историја на одржување). Инспекциските агенции од трети страни мора да спроведуваат инспекција на магнетни честички или ултразвучно тестирање на-местење во употреба на секои шест месеци во согласност со GB/T 20118-2017, со минимална покриеност на инспекцијата од 100%.
Единиците за надзор треба да се фокусираат на прегледување на пресметките на оптоварувањето во градежниот план (потпишан и потврден од регистриран градежен инженер), посебните безбедносни евиденции за технички брифинг (целосно потпишани од сите учесници) и дневните дневници за работа. За големи проекти за подигање кои надминуваат 100 тони, мора да се одржат состаноци за преглед на експерти за да се разговара за решенијата за третман на темелите, рационалноста на изборот на местење и комплетноста на итни мерки. Владините регулаторни агенции треба да користат IoT технологија за управување со опремата за местење со RFID ознаки за следење на статусот на опремата во реално време.
Строгото спроведување на стандардите за местење и укинување на градежништвото е клучен камен-темелник на безбедноста на градбата. Со рафинирање на техничките спецификации, рационализирање на оперативните процедури, систематско спроведување на безбедносното управување и интелигентно надгледување на контролата на квалитетот, оперативните ризици може значително да се намалат и да се подобри доверливоста на конструкцијата. Сите играчи во индустријата треба постојано да ги следат ажурирањата на меѓународните стандарди (како што е ISO 4309:2017, „Упатства за грижа и одржување на јажето на кран“) и да вградуваат дигитални технологии (како што се симулација на подигање BIM и интелигентен мониторинг на сензори) за да се промовира развојот на инхерентно безбедно работење на местење и подигање. Само со преточување на стандардните барања во свесно дејствување од страна на сите вработени, може да се постигне крајната цел на „нула несреќи“.
